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- 입면처리 및 다양한 칼라선택
입면에 그림이나 무늬를 넣어 방음벽의 수평적 단조로움에 변화를 주어 색다른 방음벽을 만들 수 있으며, 다양한 칼라를 선택하여 모자이크 및 현장특성을 최대한 부각시킬 수 있는 방음벽의 디자인 및 선택이 필요하다.(칼라, 디자인 패널적용)
- 설치선의 변화
방음벽 설치 선에 변화를 주어 일직선의 단조로움을 피한다. 이 방법은 설치선의 변화로 도로수용 면적이 넓어진다는 단점이 있다.
- 방음벽의 채색
방음벽은 외형이 평면이므로 음영을 고려하여 주위 환경과 이룰 수 있는 색상을 선택해야 한다.
채색시에는 자연색을 이용하는 것이 효과적이며 햇볕이나 기상조건, 오염에 따른 색상변화를 고려해야 한다.
방음벽이 차도와 인접한 경우는 차도 색과 쉽게 구별 될 수 있도록 하며 광택이 생기거나 반사되지 않도록 한다.
그리고 파스텔 색상은 주위경관과 잘 어울리지 않으며 색조도 약한 것은 배제하는 것이 좋다. 또한 청색계통, 신호등에 사용되는 면적이 넓은 평면에서 2~3가지 녹색계통의 색상을 이용하면 주변경관과 조화를 이루는 방음벽을 얻을 수 있다.
채색은 방음벽의 아래쪽에 어두운 색을 배치하고 위쪽에 밝은 색을 배치하여 방음벽의 위압감을 완화시킬 수 있다. 방음벽은 안정감을 주어야 하므로 색의 배열에 있어 잦은 변화는 바람직하지 않다.
- 기타
경관을 개선하는 방법은 채색이나 방음벽 형태의 변화뿐 아니라 넝쿨이 얽히게 하거나 방음판의 다양한 구성을 통해 전체 방음벽의 경관을 개설할 수 있다.
또한 방음벽 자체의 구조적인 요소나 시선유도와 같은 추가의 기능을 부가하여 환경미적 요소의 개선을 추구하고 있다.
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쾌적한 생활을 위한 소음저감 대책으로서 방음벽은 시공이 용이하고 소음저감 효과도 크기 때문에 자동차 전용도로를 중심으로 많이 채용되고 있다.
그러나 미적 측면에서 자칫 지루한 시각장애물로 작용할 수 있기 때문에 주변환경과 도로에 어울리는 방음벽을 계획하는 것이 필요하다.
필요한 흡·차음성능을 얻기 위한 음향 측면의 최소 요구조건을 정한후에는 주변환경에 적합한 미적 설계가 필요하다.
이러한 미적 개선은 설계자의 방음벽의 크기와 형태, 적절한 피복재료(색상, 그림, 재료)를 선택함으로써 이루어진다.
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| 규격 |
일위대가 |
도면보기 |
| 혼합형 방음판 H=2.0 |
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| 혼합형 방음판 H=3.0 |
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| 혼합형 방음판 H=4.0 |
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| 혼합형 방음판 H=5.0 |
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| 혼합형 방음판 H=6.0 |
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